Каждое четвертое заявление на возмещение по страхованию KASKO — за поврежденное лобовое стекло автомашины, свидетельствуют данные страхового общества BALTA (группа PZU). По сравнению с ситуацией в зимние месяцы, в июне количество испорченных гравием, щебнем и камнями лобовых стекол возросло на 50%. В целом в нынешнем году в виде возмещений за повреждения лобовых стекол BALTA автовладельцам выплатила уже 1,2 миллиона евро.

«В некоторой степени закономерно, что количество заявлений на возмещения по страхованию KASKO за поврежденные лобовые стекла автомобилей возрастает в летние месяцы, потому что именно в этот период люди больше выезжают за город, таким образом больше перемещаясь по грунтовым дорогам. Большинство повреждений лобовых стекол происходит на участках дорог, покрытых гравием, когда из-под колес встречной или проезжающей мимо автомашины поднимаются камни, попадающие в лобовое стекло транспортного средства. Также обстоятельством, способствующим возникновению повреждений, является активный сезон ремонтных работ на дорогах страны, который увеличивает риск получения повреждений лобового стекла автомашины», — рассказывает Кристапс Лиециниекс, руководитель Управления транспортных продуктов и подписания рисков компании BALTA.

К. Лиециниекс указывает, что в июне сего года BALTA получила около 400 заявлений на получение возмещения за поврежденные лобовые стекла. Средний объем возмещения за повреждение составляет 500 евро. За первые 6 месяцев нынешнего года страховщик за ремонт или замену поврежденных лобовых стекол выплатил уже 1,2 миллиона евро.

Риск не пройти технический осмотр

Даже небольшую трещину в лобовом стекле рекомендуется устранить незамедлительно, особенно если она влияет на  видимость для водителя и вместе с тем угрожает безопасности водителя и  пассажиров. Также существует риск, что с поврежденным лобовым стеклом при прохождении автомобилем технического осмотра не будет выдано разрешение принимать участие в дорожном движении, если повреждение такое, которое ограничивает видимость для водителя, влияет на прочность стекла и угрожает безопасности движения. К тому же быстрое устранение повреждения уменьшает возможность того, что повреждение увеличится — следует иметь в виду, что любая трещина под влиянием изменения температуры воздуха, вибрации автомобиля и деформаций может увеличиться.

Заменить или ремонтировать?

«Для новых моделей автомашин, где лобовое стекло является также главным монтажным местом различных сенсоров, замена лобового стекла — долгий и трудоемкий процесс, потому что после замены стекла сенсоры необходимо калибровать. Поэтому в случае небольших повреждений ремонт стекла является наиболее быстрым и экономичным способом восстановления его прежнего вида и прочности. Современные технологии позволяют ликвидировать повреждение без замены всего лобового стекла. Таким образом можно устранить как  возможность возникновения трещины, так и уменьшить возникшие расходы и время, необходимое для устранения повреждений лобового стекла», — советует К. Лиециниекс. Он также подчеркивает, что иногда владельцы транспортных средств не доверяют ремонту стекол, считая, что наиболее безопасным является полная замена лобового стекла. Однако ремонт лобовых стекол — современная, эффективная и дружественная по отношению к окружающей среде практика, широко применяемая во всем мире.

Учитывая тенденцию роста количества происшествий, К. Лиециниекс при движении по грунтовым и земляным дорогам, а также по участкам дорог, где производится ремонт, советует автовладельцам соблюдать дополнительную осторожность. В том числе следует выбирать дистанцию до едущего впереди автомобиля, соответствующую дорожному покрытию и погодным условиям. Также рекомендуется снизить скорость движения, особенно в момент, когда приближается едущая навстречу автомашина. Чтобы уберечь свой автомобиль от повреждений, на участках ремонта дорог не стоит спешить, соблюдая установленные ограничения скорости.

О страховой компании BALTA

В соответствии с произведенными BALTA расчетами, основанными на данных КРФК (FKTK), BALTA является лидером на рынке Латвии в сегменте страхования, не связанного со страхованием жизни. За 2018 год объем подписанных компанией премий составил 104,7 миллиона евро. По свидетельству LETA и данным опроса SKDS, жители Латвии на протяжении 16 лет оценивали BALTA как наиболее честного страховщика. BALTA входит в группу PZU, которая является одним из лидеров на рынке страхования в Центральной и Восточной Европе. PZU — компания с 200-летним опытом в страховании и гордится доверием более чем 22 миллионов клиентов в Польше. В 2018 году объем подписанных группой PZU премий достиг 5,5 миллиарда евро. Больше информации в интернете: http://www.pzu.pl/relacje-inwestorskie.

Дополнительная информация:
Лина Лиснере
Руководитель по коммуникациям
AAS BALTA
Тел.: +371 26 40 10 41
Э-почта: lina.lisnere@balta.lv

Надина Эрдмане
Руководитель проектов 
Deep White
Тел.: +371 26 20 16 66
Э-почта: nadina@deepwhite.lv

назад